广发电新 | 新能源汽车专题系列四:一体化压铸从0到 1:构建 ...
2022年3月31日 · 2021年11月,公司又宣布成功自主研发LDHM-02免热铸造铝合金材料,可实现汽车零部件在一体化、大尺寸、薄壁、结构复杂和热处理易变形的新能源汽车
2022年3月31日 · 2021年11月,公司又宣布成功自主研发LDHM-02免热铸造铝合金材料,可实现汽车零部件在一体化、大尺寸、薄壁、结构复杂和热处理易变形的新能源汽车
2022年3月31日 · 2021年11月,公司又宣布成功自主研发LDHM-02免热铸造铝合金材料,可实现汽车零部件在一体化、大尺寸、薄壁、结构复杂和热处理易变形的新能源汽车
2022年12月9日 · 鸿图科技为新能源车电池托盘减重超15%,铝合金,汽车,热处理,鸿图,压铸,压铸件,鸿图科技,新能源车,托盘 伴随一台重达12000吨巨型机器"轰隆"一声,一个一体化汽车后地板在不到1分钟的时间里完成了制作。
2023年6月19日 · 随着公司 5G 通信基站 和新能源汽车压铸件 投资项目的实施,公司产能将进一步扩大。公司一体化压铸加速布局。全方位流程管理保障产品质量。1)8800T
2023年2月24日 · 导读 Reading guide 通过分析现有电池包箱体的研究状况,对电池包箱体的材料选择、结构设计和制造技术进行了梳理。在选材上,轻质合金箱体是目前电池包箱体轻量化的主要用材;在结构设计上,箱体的耐撞结构、加强筋和内部模组隔板是设计时考虑的重要因素。
2022年3月21日 · 在当前新能源车销 量高增以及大型压铸件使用不断扩张背景下,零部件厂商高度受益压铸件需求放量。当前新能源车单件一体化压铸后底板重量约为
由于新能源汽车的减重要求,其电池壳体一般采用质量轻、易加工成型、高温耐腐蚀性高、良好的传热性和导电性的铝合金压铸件。该铸件的技术要求高,压铸机台吨位过大,在压铸试制过程中出现的问题较多。通过铸造模拟软件MAGMA Software分析电池壳体在压铸过程中产生缺陷的原因,采用合理的排
2021年3月16日 · 2、板件加工 另一部分是电池底板的板件加工 普拉迪研发不同行程加工中心,可根据板件加工需求定制合适的加工设备 3、机器人焊接 杆件加工完成后 使用机器人焊接机进行焊接加工 4、搅拌摩擦焊 板件、杆件加工完成后,使用摩擦焊接机进行焊接加工
2024年2月21日 · 本文研究的压铸件为国内某新能源 汽车电驱动壳体。通过对前期产品的结构分析,模具设计,铸造工艺设计;使用模流仿真分析软件对此产品的浇注和排溢系统进行充填、粒子、气压、凝固等过程进行数值模拟分析,不断优化设计;产品 PPAP 阶段
2024年9月10日 · 本发明涉及一种铝合金一体化压铸电池箱体结构及新能源汽车,包括所述内部镂空且一体成型的车体框架、设置于所述车体框架两侧的多个车身连接点、功能安装区和冷却水
2023年9月6日 · 铝挤压工艺相比于传统的冲压等生产工艺,具有高刚性、抗震动、抗挤压、抗冲击等性能,更能适应CTP结构化对电池托盘的新要求,其当前的主流工艺地位将进 一步巩固。 冲压工艺由于自身缺点与CTP结构化的要求存在冲
2022年3月30日 · 2021年11月,公司又宣布成功自主研发 LDHM-02免热铸造铝合金材料,可实现汽车零部件在一体化、大尺寸、薄壁、结构 复杂和热处理易变形的新能源汽车结构件"铝代钢"材料的替代,有效降低铝铸件 制作成本,较国外同
2024年12月10日 · 自2018年8月起,公司全方位面进军新能源产业,成功研发高强铝合金、新型镁合金等新材料,并涉足汽车关键部件领域。 值得一提的是,华达科技投资建设的华达新能源轻合金压铸项目已投入生产。
16 小时之前 · 对于新能源汽车,提升续航里程,降低电池成本是发展方向。新能源汽车电池 ... 压铸件的缺陷主要表现为拉伤痕、热裂纹、气孔、缩孔等,如图3 所示。 图3 铸造缺陷 按照底盘
2024-12-24 · 而核心设备上,新能源车的电池,占整车成本较高。中保研数据显示,在采样的59款纯电新能源车型中,动力电池包单件零整比均值为50.96%,20万元的新能源汽车,动力电池包的维修价格超过10万元。
2024年9月10日 · 本发明涉及汽车电池箱,尤其涉及一种铝合金一体化压铸电池箱体结构及新能源汽车。背景技术: 1、发展新能源汽车是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措,续航能力是目前限制新能源汽车发展的主要因素,对于新能源汽车,减重10%能够提升9.5%能源效能。
2024年11月21日 · 这为新能源汽车结构件,特别是一体化压铸电池托盘的生产,提供了强大的制造装备基础。 爱柯迪马鞍山工厂是一家具备正向设计、仿真、测试能力的一家公司,真正和客户做到从概念开发到设计与实现,向客户提供超高安全方位、超轻质量、超高性能的一体压铸电池托盘解决方
2022年10月8日 · 新能源汽车对减重和提效的诉求加速结构件集成度提升,一体化压铸趋势不断 验证,终端布局进展超预期。从主要车企来看,特斯拉最高早提出一体化压铸概念, 2022年3月以来相关生产布局快速落地,4月柏林工厂开始配备超级压铸机,7月上 海超级工厂中Model Y二期产线完成改装工作,一周时间实现日
2022年1月17日 · 江苏恒义以商用车差速器壳体、减速器壳体和新能源汽车电池壳下壳体、电驱变速箱产品等铝合金压铸件为主要业务,随着公司不断加大新能源汽车的固定资产及研发投入,新能源汽车产品业务已成为公司营业收入和利润的
2023年2月12日 · 2.2 压铸件应用转换 压铸件在传统燃油车与新能源汽车中有些部位的用量产生变化,压铸件用量有增有减,变化主要来自动力系统和传动系统。 在燃油车中,动力和传动系统包括发动机缸体、变速箱和离合器壳体等这部分压铸件用量比较大,发动机约有16个压铸件,传动系统约有8个压铸件。
2023年8月10日 · 大型一体化压铸件在新能源汽车底盘的应用。 图片来自特斯拉TESLA 新能源汽车,为我国压铸产业发展提供了强劲动力。汽车"轻量化"是永恒的主题,新能源汽车对更轻质的压铸件有更大的需求空间
2023年9月22日 · 本发明公开了一种新能源汽车电池壳体用铝合金压铸件及其制备方法,涉及合金压铸件技术领域。 本发明先合理配比各元素,并通过分批加入和分级加热的方式,获得晶粒细
2024年11月27日 · 公司从事汽车用铝合金、锌合金精确密压铸件的研发、生产及销售,主要产品包括汽车雨刮系统、汽车动力系统、汽车底盘系统、汽车热管理系统、汽车转向系统、汽车制动系统及其他系统,新能源汽车的车身结构件、汽车座椅系统、电驱动系统、电控系统、电池包
2023年9月22日 · 本发明公开了一种新能源汽车电池壳体用铝合金压铸件及其制备方法,涉及合金压铸件技术领域。本发明先合理配比各元素,并通过分批加入和分级加热的方式,获得晶粒细小且分布均匀的高强度的铝合金压铸件,再以纳米石墨烯片为原料,在硅蒸汽下,原位生长出碳化硅包覆结构,再利用3‑氯异
2022年3月30日 · · 主营产品—— 汽车冲压件,新能源:电池PACK箱体,电池拉伸壳,PTC加热器电除霜,电池包液冷板,电池壳体 ... · 主营产品—— 铝合金精确密压铸产品(新能源电池 壳体、支架、雨刮部分铸造件等) · 配套客户—— 日产、奔驰等 惠森汽车科技
2024年4月3日 · 当前,中国新能源汽车产业发展突飞猛进,并引领全方位球化发展趋势,伊之密的LEAP系列压铸机技术已经对新能源汽车电池壳体、一体化压铸件的成型,具备了充足的技术储备和客户支持,提供整套成熟、高效、高质量、高稳
2024年12月16日 · 晖耀 新能源280Ah电池模组PACK配件——压铸铝端板 及配套支座 更新时间:2024年12月16日 价格 ... 需下单后与卖家协商 280ah电池模组压铸铝端板 喷砂 19.40元 10000件可售 喷塑 19.40元 10000件可售 支付方式 支付宝
2024年3月20日 · 在新能源汽车的电池包、电机、电控等关键部件中,锌合金压铸件发挥着举足轻重的作用。例如,电池包的外壳采用锌合金压铸工艺,不仅具有较高的结构强度,还能有效抵抗外界环境的侵蚀,确保电池的安全方位稳定。
2023年11月9日 · 本发明涉及合金压铸件,具体为一种新能源汽车电池壳体用铝合金压铸件及其制备方法。 背景技术: 1、在能源危机的大环境下,新能源汽车是现阶段和未来发展的重点。
2024年11月21日 · 近日,东风研发总院一行到访爱柯迪(马鞍山)新能源汽车零部件有限公司(简称:爱柯迪马鞍山工厂)参观并考察了一体化压铸电池托盘生产线,期间双方进行了深入的沟
2024年4月18日 · 原标题:基于 CAE 分析的铝合金二合一壳体压铸工艺设计与优化 摘要 介绍了某新能源汽车二合一壳体结构特点。设计了初始压铸工艺并进行试产。借助CAE软件对壳体试件局部缺陷进行深入研究,分析其产生原因,确定了浇注系统优化改进方向,解决了铸件内部气孔和渣孔
2021年3月5日 · 公司拟募集资金投建年产能170 万件电池壳项目,提升公司产品竞争力水平,保持公司在新能源汽车领域的领先地位。 广东鸿图专注于精确密铝合金压铸件的设计和生产制造,产品主要用于汽车、通讯和机电行业。
2023年9月6日 · 在电池PACK结构简化的过程中,不同结构与材料的增加或减少使用以及传统结构件在生产供应的格局上均发生较大变迁。CTP电池包一方面新增部分材料件(如导热胶和结构胶,以及绝缘件)的使用,另一方面传统结构件的产业链结构开始发生迁移,客户结构从原来的以汽车企业为主慢慢向电池企业渗透
2024年4月8日 · 已经是成型的汽车前机舱、后地板或电池壳等大型一体化压铸 ... 济南二机床党委副书记任立伟介绍,新能源汽车一体化压铸件 机床加工及装配自动化生产线,主要用于前车身、后车身、电池包等大型一体化压铸铝合金零件的高速、高效加工及