盐选 | 锂离子电池成组设计与分析
本文主要从组合拓扑结构、热特性和一致性几个方面对锂离子电池成组设计进行分析。 1 电池组组合拓扑结构. 为了达到整机设备的电压、能量、峰值功率等供电要求,需要足够数量的锂离子电池通过串并联获得,所以电池组组合拓扑的形式显得尤为重要,是实现电池组可信赖性要求的关键因素。 通过对电池组合拓扑进行可信赖性建模和分析,为方案设计推荐首选、调整提供依据。 电池组的
本文主要从组合拓扑结构、热特性和一致性几个方面对锂离子电池成组设计进行分析。 1 电池组组合拓扑结构. 为了达到整机设备的电压、能量、峰值功率等供电要求,需要足够数量的锂离子电池通过串并联获得,所以电池组组合拓扑的形式显得尤为重要,是实现电池组可信赖性要求的关键因素。 通过对电池组合拓扑进行可信赖性建模和分析,为方案设计推荐首选、调整提供依据。 电池组的
本文主要从组合拓扑结构、热特性和一致性几个方面对锂离子电池成组设计进行分析。 1 电池组组合拓扑结构. 为了达到整机设备的电压、能量、峰值功率等供电要求,需要足够数量的锂离子电池通过串并联获得,所以电池组组合拓扑的形式显得尤为重要,是实现电池组可信赖性要求的关键因素。 通过对电池组合拓扑进行可信赖性建模和分析,为方案设计推荐首选、调整提供依据。 电池组的
建立电池组二维热模型,并检验电池组在1C倍率下电池组的散热能力,此时电池组的最高大温升为10℃,说明散热系统能够能够满足使用要求。 (3)电池包动力学特性研究:完成电池组的模态试验,获取电池组前三阶固有频率及振型,完成电池组有限元分析,将分析结果与实验结果进行对比,验证模型的
2024年1月17日 · 本文详细介绍了电池的基本结构,如正极集流体、铝塑膜软包电池和隔膜的作用。 探讨了不同类型的电池能量密度比较以及电池系统的串联并联策略。 还涵盖了低温充电的难题,如电导率降低和锂枝晶风险。
2024年4月24日 · 本文主 要从新能源汽车电池结构集成的角度,分析和论述动力电池成组技术的发展方向和面临的挑战。 引言 根据中国汽车工业协会统计数据,2023年我国新能源汽车产销分别完成 958.7 万辆和949.5 万辆,同比分别增长 35.8%、37.9%,实现产销两旺。
2015年10月16日 · 基于有限元分析结果对其结构进行优化,并 试制了电池包散热结构,结果表明:电池包散热 底部支架结构整体强度增强,满足使用要求;底 部支撑架的刚度明显提高,确保了电池组的可信赖 性,达到预期优化目标。
2024年5月9日 · 本文系统性介绍了新能源汽车动力电池的结构及组成,并从动力电池结构角度归纳总结了不同成组技术的分类和特点。 同时还延申探讨了Pack 内部电芯倒置和侧躺的优缺 点以及面临的挑战。
2022年4月16日 · 作为新能源汽车当中最高核心的零部件和动力来源,电池包不仅自重大,且结构比较复杂,它由多个电芯模组构成,每个模组有几个到十几个不等的电芯组成。
2017年5月30日 · 本文主要从组合拓扑结构、热特性和一致性几个方面对锂离子电池成组设计进行分析。 1 电池组组合拓扑结构. 为了达到整机设备的电压、能量、峰值功率等供电要求,需要足够数量的锂离子电池通过串并联获得,所以电池组组合拓扑的形式显得尤为重要,是实现电池组可信赖性要求的关键因素。 通过对电池组合拓扑进行可信赖性建模和分析,为方案设计推荐首选、调整提供
2023年10月14日 · 目标是使用建模、仿真、生命周期分析、优化和机器学习工具来分析定义电池组布局和结构的方法。 该目标总体上涉及电动和混合动力汽车以及储能系统。
2021年7月12日 · 本文基于电动汽车电池包结构设计原则,在设计出95 W· H/kg电池能源指标的基础上,对具体结构进行改进与优化。 电动汽车电池输出电压为120 V,其输出电压高于人体安全方位电压,据此,设计中应充分考虑蓄电池组与电池包、电池包与汽车间的绝缘问题。 电动汽车行驶过程中会因路面及其他因素产生颠簸,因此在设计过程中应充分考虑电池包整体减振性、防撞能