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新能源电池好维修不好修

央视网消息：自2016年新能源汽车电池实施8年或12万公里质保期后,今年正是大批新能源汽车进入"脱保期"的时间节点。这些新能源车的动力电池还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来了解。今年将有大批量新能源汽车面临"过保"

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新能源汽车电池8年质保期后怎么办？专家支招

央视网消息：自2016年新能源汽车电池实施8年或12万公里质保期后,今年正是大批新能源汽车进入"脱保期"的时间节点。这些新能源车的动力电池还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来了解。今年将有大批量新能源汽车面临"过保"

解决新能源汽车维修痛点,买得起修不起要成为历史！

2023年10月4日 · 近日,由中国汽车维修行业协会主办、瑞士再保险和精确友科技承办的《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》（T/CAMRA022—2023）标准发布会召开。

北汽新能源EV动力电池维修不好？车主：一次维修10个月

2021年4月4日 · 说出来简单,但北汽新能源却做不到这般服务。因为近日小编在汽车投诉网看到一些关于北汽新能源动力电池的投诉案例,经过深入了解后,更加印证了北汽新能源只不过在喊口号。 维修时间达10个月,4S店服务态度恶劣

新能源汽车修维修和汽车维修。那个好选那个。？

2022年5月6日 · 但是目前新能源汽车已经慢慢普及,新能源汽车一般有纯电动汽车和混合动力汽车,它们都有一个共同的特点,带有高电压的电池组,一般在200伏以上,很多车主都会有这个问题,这样高的电压下,是不是车辆上所有的问题都要去4S店维修？

8年已到,新能源汽车的电池该何去何从？|新能源|新能源汽车 ...

2024年12月2日 · 二手车鉴定师 肖程：电池拆开之后再维修的话,密封性是肯定没有原装的好,它得重新打胶,重新再把它密封回去的,生产线出来的跟你在后面手工做的,它肯定不一样的,,而且拆过的电池组它要匹配的,它如果不匹配的话,后面出问题的概率就会更大,修

买车容易,修车难！新能源车维修困局,到底是谁的错 ...

2024年11月1日 · 01 中国新能源汽车渗透率已达53.3%,年底前有望超过60%,但维修难题仍然存在。 02 维修费用高、保值率低是新能源汽车维修行业的主要问题。 03 由于技术复杂、学习门槛高,许多维修店不愿意修理新能源汽车。 04 然而,车企在能耗、质量、维保服务价格等方面存在问题,缺乏对消费者痛点的关注。 05 专家建议车企关注行业痛点,降低能耗、提升质量,以解

新能源车买得起,修不起？涨薪20%仍难觅靠谱维修人

2024年10月21日 · "电动车的维保是两个极端的,保养侧的售后要求低、价格低,而维修侧的零部件专业水准高、售价高。 "日前,一位电动车用户告诉《每日经济新闻》记者。 当前,"买车容

10位师傅中只有1位能修？新能源汽车遭遇维修难题

2024年10月26日 · 新能源汽车维修以电池、电机、电控为核心,不仅要懂电气知识,具备电工证才能上岗,而且由于电机、电池以及高压配电盒等属于高压零部件,维修时还应做好安全方位措施。

8年已到,新能源汽车的电池,该何去何从？_新闻频道_央视 ...

2024年11月30日 · 关注真相,一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来关注。

《新能源动力电池为何只换不修》_易车

2024年10月18日 · 在新能源汽车领域,一个普遍存在的现象是动力电池往往只换不修。 这一现象引发了众多车主和行业观察者的关注。 首先,新能源电池维修成本高昂是导致只换不修的重要原因。

新能源电动汽车电池维修有市场经济发展前景吗?

2020年12月3日 · 市场需求肯定是有的,但是取决于电池维修技术的先进的技术性。记得以前刚买新能源电动汽车的时候,销售说过,如果以后电池电量出问题了,可以修理,因为可能只是某几个电池块出问题,这样如果能够把出问题的几个电池块换掉,整个电池又能继续使用。

买车没几个钱,修车却只能去4S店,新能源车买得起修不起 ...

2024年11月12日 · 如果车辆在质保期内,车主不在4s店维修保养,肯定就会被强行脱保。 比如一家新能源SUV要换机油,机滤,4s店要花1300元,但普通的汽修店只有600多元。

新能源汽车维修"缺位"千亿级市场待起飞

2024年11月5日 · "新能源汽车一般是去4S店修,或者去那些专业修新能源汽车的维修店修,不过这种店很少。由于维修新能源汽车涉及电路、高压电、低压电等,我们还没接触到这块业务,公司也没组织过相关培训。"途虎养车修理店的一位工作人员如是告诉记者。

新能源汽车维修"缺位" 千亿级市场待起飞

2024年11月2日 · 当记者询问维修师傅是否能够修理新能源汽车时,对方要么直截了当地摆手摇头说"修不了"并转头接着忙手中的活,要么在得知并非补漆、修理

保险新规出台,新能源车电池只修不换？是真的吗

2023年10月30日 · 你听说过没有,新能源车的电池,以后不管是磕了、碰了,都只修不换了。保险公司赔的太多,赔不起了,是真的还是假的？并非只修不换 首先,电池只修不换这个事确实有,但说法不太精确。2023年9月,中国保险行业协会发布了一个《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》。

新能源车维修成本高昂,真相究竟如何？听听专业人

2024年1月29日 · 总之,新能源车买得起,修不起,并不是一定的事实。只要车主做好以下三点：选择合适的知名品牌和型号、保养维护好自己的车辆、购买合适的保险,就可以有效地降低新能源车的维修成本,享受新能源车带来的便利和乐趣。

买得起修不起！新能源车主：我买的不是车,是坏不起的"电动爹"

2023年8月26日 · 买得起修不起,成为了新能源汽车的通病,很多人认为,电动汽车的用车成本低,因为家用充电桩的电费便宜,一公里只要几分钱,而且电动汽车

新规出台,新能源车电池只给修不给换了？最高新解读来了！

2023年11月5日 · 根据新《指南》,一般损伤都是维修,修不好尝试更换一部分组件,不到万不得已,是不会换新电池了。 除了这些分级的解决方案之外,该标准特别提出了"报废或拆解的动

动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的 ...

2024年11月5日 · 而新能源汽车电池的主要为电气故障、化学失效故障、需要通过电子诊断手段去识别故障点,对于传统以机械为主的汽车维修技术而言是一个全方位新的的领域；此外,动力电池维修要求维修技师有低压电工证,有相关电气方面的诊断维修经验,需要有比较好的抽象思维

新规出台,新能源车电池只给修不给换了？最高新解读来了！

2023年11月5日 · 根据新《指南》,一般损伤都是维修,修不好尝试更换一部分组件,不到万不得已,是不会换新电池了。 除了这些分级的解决方案之外,该标准特别提出了"报废或拆解的动力蓄电池应按照国家相关规范进行损余回收",这主要是针对此前无论是修理还是更换电池,厂商都没有给出报废电池的明确去向,实际上这部分有相当大的利润空间,厂商的操作空间很大。 新规会

买车容易,修车难！新能源车维修困局,到底是谁的错？

2024年11月1日 · 当然了,另一个问题就是,如今的修车店似乎已经不会修新能源车了。虽然渗透率突破了50%,但愿意修新能源车的维修店却并不多。很多人鼓吹,学习修新能源车"有前途",甚至化为"朝阳行业",声称比修传统燃油车划算得多。

解决新能源汽车维修痛点,买得起修不起要成为历史！

2023年12月20日 · 近日,由中国汽车维修行业协会主办、瑞士再保险和精确友科技承办的《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》（T/CAMRA022—2023）标准发布会召开。

8年已到,新能源汽车的电池,该何去何从？|新能源车|新能源 ...

2024年12月2日 · 二手车鉴定师 肖程：电池拆开之后再维修的话,密封性是肯定没有原装的好,它得重新打胶,重新再把它密封回去的,生产线出来的跟你在后面手工做的,它肯定不一样的,,而且拆过的电池组它要匹配的,它如果不匹配的话,后面出问题的概率就会更大,修

新能源车电池受损维修难：高昂费用、续保困境何时解？

2024年12月10日 · 这些案例凸显了新能源汽车售后领域的主要纠纷点：一是底盘磕碰伤及电池包后,通常只能更换不能维修；二是更换电池的费用高昂,甚至超过新车价格,保险公司因此拒赔；三是电池厂家掌握"是换是修"的绝对话语权,去第三方维修则丧失终身质保权益。

创新谈丨让新能源车好用也好修|新能源|新能源车|维修_新浪 ...

2024年8月15日 · 最高近,一位新能源车主的汽车电池出了问题,需要更换电池模组的配件,却因厂家缺货,苦等近两个月无法维修。据媒体报道,新能源车维修难

新能源汽车的电池可以修复吗？

2021年11月23日 · 这个问题我还是挺有资格回答的,因为我在4S店有10年的销售经验,也干过5、6年的修车,对于汽车和修理方面有一定的了解,新能源的电池可以修复,但是没人会给你去修,因为这样成本更大,当然说的不是你车主的成本,而是4S店本身的成本！一、可以修复电池为什

新能源车买得起,修不起？涨薪20%仍难觅靠谱维修人

2024年10月21日 · "电动车的维保是两个极端的,保养侧的售后要求低、价格低,而维修侧的零部件专业水准高、售价高。 "日前,一位电动车用户告诉《每日经济新闻》记者。 当前,"买车容易修车难"已经成为新能源汽车行业令人关注的话题。 "专业人才的缺乏便是造成这一堵点的最高主要根源。 目前,市场上有丰富经验的专业新能源维修人才少之又少。 除了一些主机厂在建设自己官

《新能源动力电池为何只换不修》_易车

2024年10月18日 · 在新能源汽车领域,一个普遍存在的现象是动力电池往往只换不修。 这一现象引发了众多车主和行业观察者的关注。 首先,新能源电池维修成本高昂是导致只换不修的重要

保险新规出台,新能源车电池只修不换？是真的吗

2023年11月6日 · 标题：新能源车电池是否只修不换？ 看看保险公司的新标准导语：近来新能源车电池只修不换的说法引起了广泛关注,但实际情况并非如此简单。 中国保险行业协会发布的《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》揭示了电池损伤分级的真实情况。

买车易、修车难,新能源车维修痛点如何破解？|新能源车|新 ...

2024年10月26日 · 不只是修车难,修车贵也是一个痛点。一些出了质保期的新能源车主选择不在4S店做维保,但是很多还在质保期内的车主就没有那么"自由"了。领克车主刘先生说,买车时厂家叮嘱,不能随意在外面维修保养,只能忍受贵出近一半的保养费用。

成本6万,维修12万？新能源车怎么让你修到破产_腾讯新闻

2024年11月30日 · 所以,新能源车很少有维修电池 包的选项,基本上是只要电芯出现了问题,就把整个包都给换掉,这自然是不便宜 ... 比4S店差,但新能源车的售后

8年已到,新能源汽车的电池,该何去何从？

2024年11月30日 · 二手车鉴定师 肖程：电池拆开之后再维修的话,密封性是肯定没有原装的好,它得重新打胶,重新再把它密封回去的,生产线出来的跟你在后面手工

新能源车电池受损维修难：高昂费用、续保困境何时解？

2024年12月10日 · 这些案例凸显了新能源汽车售后领域的主要纠纷点：一是底盘磕碰伤及电池包后,通常只能更换不能维修；二是更换电池的费用高昂,甚至超过新车价格,保险公司因此拒

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