国产塞纳电池技术如何

2022年1月24日 · 2021年,第四代塞纳诞生,新款塞纳由广汽丰田直接引入国产,并且是基于TNGA架构打造。国产赛那的售价并没有预期的高,30.98-40.58万的售价也让不少人感到惊喜,只是终端销售加价的行情让不少人嗤之以鼻。

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2023年6月15日 · 车用三元锂电池才验证了几年？相对而言,镍氢电池更稳定更安全方位。混动车又不是纯电车,够起步够塞车使用,已经足够省油。技术发展下去车机系统再优秀,我还是坚决相信自己扶着的方向盘,命运才会抓在自己手里。

2023年2月2日 · 技术是需要积累的。丰田对镍氢电池的使用,从第一名代1997年的普锐斯到现在已经经历了20多年,整体应该是比锂电池更加成熟的。但是锂电池的优势:价格低,功率大,纯电状态下更快更好是毋庸置疑的。

2021年6月16日 · 按照丰田其他车辆的保修,参考现有北美条款,电池组是保修10年24万公里,混动组件96个月16万公里,动力总成60个月10万公里,其他基本部件36个月6万公里。

2022年3月1日 · 塞纳的动力电池部署在前排座椅下方,动力电池是非常怕水的,所以一旦有水倒在座椅上要赶紧清理,推荐大家买织物座椅的后期包个真皮,特别是那些电池部署在后排的车,熊孩子在后排把牛奶、水倒出来可是经常有的事。

2020年5月21日 · 塞纳提供了纯电、正常、经济、运动四个驾驶模式,经济模式下,系统会控制电池电量来达到最高经济的工况；而运动模式下,车辆会大幅释放电池的能量来为燃油机做动力补足。

2024年4月29日 · 其次是2024款赛那通过华为Hilink实现了人、车、家的互联互通。在新款赛那上,我们也可以联动家里的智能家居,通过车辆远程控制家里电器的开关；又或者是坐在家里,通过智能设备（不限于是手机）远程控制车辆的相应功能。

2024年4月28日 · 这次24款丰田赛那SIENNA的改变实际上也主要是集中在车内部分,比如部分车型车机系统芯片升级为8155芯片。虽然在目前国产新能源MPV里面,8155芯片已经不算什么好东西,但是对于日系MPV来说,这样的芯片已经是足够领先了。

2022年2月18日 · 在配置方面,相比特斯拉的不断减配,国产塞纳换装了2.5L THS混动系统之后,其加速能力甚至可以匹敌搭载3.5L V6引擎的上一代车型,而且混动动力总成带来的加速平顺性与燃油经济性,更是老款车型无法比拟的。

2024年5月5日 · 纵观合资知名品牌中大型豪华MPV,以广汽丰田赛那为代表的车型,就深受中国用户的青睐,自进入中国市场以来,广汽丰田赛那SIENNA 用时17个月累计销量就达成10万台,成为最高快达成10万销量的电混MPV,月均销量保持在6000台左右。

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