电池价格降30%,今年15全能买好车,但20万以上会很难?
2024年2月21日 · 回到正题,消费者最高关心的,电池价格下来之后,能不能买到便宜的电车。 例如10万元买一个100kWh磷酸铁锂电池包的车,续航800km左右,这种可能性大不大。首先,要肯定价格更低的可能性,但要达到上文的电池规格和续航水平,有点不切实际。
2024年2月21日 · 回到正题,消费者最高关心的,电池价格下来之后,能不能买到便宜的电车。 例如10万元买一个100kWh磷酸铁锂电池包的车,续航800km左右,这种可能性大不大。首先,要肯定价格更低的可能性,但要达到上文的电池规格和续航水平,有点不切实际。
2024年2月21日 · 回到正题,消费者最高关心的,电池价格下来之后,能不能买到便宜的电车。 例如10万元买一个100kWh磷酸铁锂电池包的车,续航800km左右,这种可能性大不大。首先,要肯定价格更低的可能性,但要达到上文的电池规格和续航水平,有点不切实际。
2024年2月21日 · 01 电池价格下降30%,使得今年15万元内能购买到好车,但20万元以上车型可能难以降价。 02 磷酸铁锂原材料价格已降至历史最高低水平,电池生产成本降低,有望推动新能源车价格进一步下降。 03 由于电池技术壁垒被打破,大规格磷酸铁锂电池包的应用变得可行,但能量密度仍逊色于三元锂电池。 04 尽管如此,电池成本下降有望促使低成本换电车型推出,降低
2024年3月9日 · 因此,对于10万级纯电车型来说,未来价格再降10%,仍能确保经销商的利润空间,同样也能抵抗电池原材料价格波动的风险;对于20万级、30万级
2024年11月8日 · 电池行业从业者韩女士告诉我,国产电池(PACK)价格也大幅下滑,从2024年初的0.73元/Wh降至0.60元/Wh,下降了17.81%。 如果对比2023年初的价格,电池(PACK)价格至少下降了50%。
2024年1月24日 · 根据相关媒体报道,新能源汽车电池龙头企业宁德时代已经提出了降低动力电池的价格, 推出了一款采用173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯产品。 它之所以引人瞩目, 是因为它采用了2.2C倍率的快充能力,也就是说它经过短时间的充电就能获得更高的续航能力。 对于很多人来说,对新能源汽车最高大的担心就是其续航能力,它不能像燃油车一样几分钟获得几百公里的续
4 天之前 · 最高近逛车市,发现各知名品牌汽车都在疯狂打折,尤其是微蓝六,价格已经低至8万多,堪称冰点价。这不禁让人猜测,是销量不佳,还是受新技术冲击?从行业大环境来看,纯电动车大幅降价是有原因的。电池成本原材料方面,磷酸铁锂价格相比去年大幅下跌,直接拉低了电池成本,这使得纯电车整体
2024年11月25日 · 按照目前的技术标定来看,80kWh电池包和100kWh电池包的成本价格,已经不足两万块钱,换句话说给阿尔法S5装备一块100kWh电池包的成本,其销售价也不
如果2024年碳酸锂价格持续走低,电池成本还能继续下探,这无疑给已经被价格战折腾得筋疲力尽的车企们,增加了继续打下去的底气。 已经盈利的车企,有更多空间可以继续价格战;尚在亏损的车企也能够借此缓一口气。
2023年7月1日 · 锂电池的价格会下降吗? 主要看两个指标。 第一名个是锂电池的成本,从目前的宁德时代、孚能科技、亿纬锂能、国轩高科,蜂巢能源几个巨头的目前的产量来看,2025年产能可达到4800GWh,要比预计1000-1200Gwh高出4-5倍。
5 天之前 · 锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。根据彭博新能源财经(BNEF)调查报告,2024年全方位球锂电池组均价再创新低,降至115 美元/千瓦时,这一价格较年初下降了超20%,曾经"贵极一时"的锂电池,如今已经沦为白菜价