把电池卖到欧洲,没那么简单了-中国储能
2023年10月17日 · 8月17日,《欧盟电池与废电池法规》(以下简称"新电池法")正式生效,这是一项针对在欧盟本地生产及进口电池的管理法规,包含三点强制性要求: 1.电池护照,需包含电池矿物来源、稀有金属含量、电池循环次数等详细信息;
2023年10月17日 · 8月17日,《欧盟电池与废电池法规》(以下简称"新电池法")正式生效,这是一项针对在欧盟本地生产及进口电池的管理法规,包含三点强制性要求: 1.电池护照,需包含电池矿物来源、稀有金属含量、电池循环次数等详细信息;
2023年10月17日 · 8月17日,《欧盟电池与废电池法规》(以下简称"新电池法")正式生效,这是一项针对在欧盟本地生产及进口电池的管理法规,包含三点强制性要求: 1.电池护照,需包含电池矿物来源、稀有金属含量、电池循环次数等详细信息;
2023年9月5日 · 8月17日,《欧盟电池与废电池法规》(以下简称"新电池法")正式生效,这是一项针对在欧盟本地生产及进口电池的管理法规,包含三点强制性
2022年10月11日 · 一、常见电池的海关编码和进口税率 1、其他锂离子蓄电池 海关HS CODE:8507600090 进口关税率:10%,进口增值税率:13% 2、锂电池原电池及原电池组 海关HS CODE:8506500000 进口关税率:8%,进口增值税率:13% 以…
2024年1月23日 · 除常规的认证要求外,锂电池在出口欧盟时,还需满足欧盟电池法battG要求。 《电池法》(BattG) 是将欧洲电池指令落实到国家法律中。 该法案主要管辖电池和蓄电池的营销、回收和环保处置。
2021年7月1日之后,将废除对于货物价值低于22欧元进口到欧盟国家免征VAT的政策,所有进口到欧盟国家的货物均需要缴纳VAT,无论其价值多少。 3、废除远程销售起征额
2023年9月28日 · 进入欧洲市场的锂电池应具备数字电池护照、二维码、标签等,产品要有符合欧盟相关要求的CE标志。 中国当前相关进展: 目前我国的"电池护照
2023年8月24日 · 《新电池法》显示,自2027年开始,动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的"电池护照",记录电池制造商、材料成分、可回收物、碳足迹、供应链等信息。 此外,新电池法还规定了废弃电池的回收标准和操作要求。 企业需要确保在电池中使用的钴、铜、铅、锂、镍等再循环材料的比例达到一定要求,并针对铅酸电池、锂电池、镍镉电池等不同类型的电池设定了不同
2024年11月13日 · 根据计划,Vulcan 的项目将在2026年获得约2200万欧元的资金支持,并于2027年追加7800万欧元。 通过这项投资,德国希望打造一个绿色、可持续的锂生产体系,从而为欧洲新能源产业的未来奠定基础。
2024年6月14日 · 欧盟委员会6月12日发布公告称,如无法与中方达成解决方案,加征关税将于7月4日左右实施。欧盟委员会表示,对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税;对其它制造商将征收21%的关税;进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的
2024年9月25日 · 8月20日,欧盟委员会宣布将对中国的电动汽车征收为期五年的额外关税,对比亚迪、吉利和上汽集团的加征税率分别是17.4%、19.9%和37.6%,也包括对特斯拉加征关税。 9月12日,欧盟委员会新闻发言人称,中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格确保解决方案均未达到要求,欧方打算拒绝相关价格确保申请。 对此,9月13日