《储能科学与技术》推荐|李岳峰 等:储能锂电池包浸没式液冷 ...
2024年11月25日 · 研究发现:相比于冷板冷却系统,浸没式冷却系统下电池包顶面最高高温度和最高大温差均明显下降,系统整体冷却性能显著提升;同时浸没电芯顶底
2024年11月25日 · 研究发现:相比于冷板冷却系统,浸没式冷却系统下电池包顶面最高高温度和最高大温差均明显下降,系统整体冷却性能显著提升;同时浸没电芯顶底
2024年11月25日 · 研究发现:相比于冷板冷却系统,浸没式冷却系统下电池包顶面最高高温度和最高大温差均明显下降,系统整体冷却性能显著提升;同时浸没电芯顶底
2023年11月8日 · 5月25日,双一力储能推出5MWh液冷集装箱式储能产品。 该产品基于314Ah电芯,单位面积能量密度从传统的229.3kWh/m²提高到275.5kWh/m²。 在温度控制上,5MWh液冷平台凭借其变频液冷系统,让散热变得更均匀,从而实现更高的散热效率,让系统温差<4°C。
2024年10月17日 · 与相同容量的集装箱风冷方案相比,液冷系统不需要设计风道,占地面积节约 50%以上,更适合未来百兆级以上的大型储能电站;由于减少了风扇等机械部件的使用,故障率更低;液冷噪声低,节省系统自耗电,环境友好。
2024年2月21日 · 研究结果表明,浸没式液冷更适用于圆柱形电池,当冷却液填充量为 30% 时,电池的最高高温度可降低 18.6℃;而方形电池则更适合使用冷板换热方法,使冷却液在金属板内流动。
EnerCube 集装箱式液冷电池储能系统是未蓝电池储能技术的又一新前沿。 该系统采用BYD刀片电池和BYD液冷直流电池柜,具有优秀的性能和效率表现。 未蓝通过不断迭代的设计优化,使第三代集装箱式电池储能系统与传统系统结构相比交付周期缩短了50%,实现了
液冷散热,液冷管连接器采用快插式 采用机械、化学、电气和功能安全方位等多重主 动和被动安全方位设计,确保产品操作和运行安全方位 选用高精确度的 BMS 保障设备安全方位稳定运行
2024年10月9日 · 南网储能公司首次将电池直接浸泡在舱内的冷却液中,实现对电池的直接、快速、充分冷却和降温,以确保电池在最高佳温度范围内运行。
2024年8月9日 · 在规定条件下,设备为电池或被冷却部件提供的热量,单位:kW。 被冷却部件的液体体积流量,单位:m/h。 设备在额定工况或规定的条件下进行制冷(制热)时,所输入的总功率,单位:kW。 在规定的名义工况下,设备以同一单位表示的制冷量除以总消耗功率得出的比值。 设备制冷量、制热量由供需双方协商确定,制冷量、制热量应考虑水泵等部件影响。 设备
2023年11月28日 · 通过分析液冷电池包的特点与不足,通过CFD 技术对液冷电池包进行模拟,结果显示电芯本体上下温差较大。 针对此问题,提出了三种液冷电池包改进方案,有助于提升电芯冷却效果及电芯温度均匀性。
2024年11月27日 · 研究发现:相比于冷板冷却系统,浸没式冷却系统下电池包顶面最高高温度和最高大温差均明显下降,系统整体冷却性能显著提升;同时浸没电芯顶底区域最高大温差大幅度缩小,有效解决了冷板冷却时存在的顶底区域温差过大的问题;随着冷却液流量和电芯间距的